Toyota Akan Bangun Pabrik Mobil Murah
Toyota Motor Corp. terus melakukan ekspansi. Tidak lagi di pasar-pasar mapan seperti di USA atau Eropa tapi di kawasan-kawasan baru yang pertumbuhannya luar biasa cepat seperti China.
Di Shanghai, Selasa (13/5), Toyota Motor Corp. mengumumkan rencana investasi baru untuk menambah kapasitas produksi di kawasan utara negara itu. Dengan investasi baru 1.5 miliar Yuan (4.6 juta) diharapkan kapasitas produksi pabrik Toyota di Tianjin itu naik 50% jadi 150,000 unit/tahun. Perluasan pabrik dijadwalkan tuntas akhir 2009.
Langkah ini membantu Toyota meningkatkan kapasitas produksinya di China hingga 690 ribu unit pertahun, demikian diungkapkan juru bicara Toyota, Selasa (13/5) seperti dilaporkan Reuters.
Toyota yang juga memproduksi mobil di Guangzhou (kawasan selatan China)berhasil menjual 499,000 unit di China sepanjang 2007, atau naik 62% dibandingkan setahun sebelumnya, sekaligus melamapaui target 480,000 unit
Pabrik baru untuk low-cost car
Toyota Motor Corp. mengaku sedang mempertimbangkan rencana mendirikan pabrik baru untuk memproduksi mobil berukuran kecil dan harganya terjangkau. Namun belum ada keputusan tentang detail rencana itu seperti lokasi atau waktu pembangunan, demikian diungkapkan Hideki Homma, jurubicara Toyota di Tokyo, Rabu lalu.
Namun harian Tokyo Shimbun yang dikutip Reuters, Selasa (13/5), melaporkan bahwa pabrik itu akan dibangun di Brazil dan investasinya mencapai puluhan miliar Yen.
Menurut harian itu, pabrik baru Toyota itu akan jadi pabrik kedua di Brazil dan akan memproduksi 150,000 – 200,000 unit mobil kecil untuk pasar di Negara-negara berkembang mulai 2011.
Seperti diketahui, konsentrasi pertumbuhan ekonomi dunia dalam beberapa tahun kedepan dipercaya akan terkonsentrasi di negara-negara BRIC (Brazil, Russia, India dan China). Perusahaan multinasional termasuk otomotif berlomba-lomba memantapkan posisinya di kawasan itu. Toyota baru saja mengumumkan rencananya untuk membangun pabrik kedua di India. Di Russia, Toyota memproduksi Camry dan akan diperluas menjadi basis produksi Eropa Timur. (*)
20 Mei 2008
100.000 Unit Vios Terjual di Malaysia
Daya pikat Toyota Vios begitu luarbiasa di Malaysia. Dalam lima tahun terakhir, 100.000 unit terjual di negara itu. Vios mempesona segala lapisan umur karena efisiensi bahan bakarnya jauh lebih baik dibandingkan model lain dikelasnya. Kelebihan lain, harganya terjangkau.
"Respon konsumen melampaui ekspektasi," kata Harry Loo, director of vehicle sales group UMW Toyota seperti dikutip thestar.com, Kamis (15/5). UMV Toyota, joint venture UMW Holdings dengan Toyota Motor Corp. dan Toyota Tsusho Corp.
Pada awalnya Vios hadir dengan dua grade, E dan G. " Pada Oktober 2007 kami memperkenalkan all-new Vios dengan tiga grade, yaitu E, G dan S dan responnya luarbiasa," kata Harry Loo.
Toyota menjual 81.700 unit Vios generasi sebelumnya, antara Mei 2003 hingga September 2007. Sejak diluncurkan generasi kedua, UMW Toyota sudah menyerahkan 18.,300 unit Vios ke pembelinya. Saat ini UMW Toyota menguasai sekitar 20% pangsa pasar mobil Malaysia, diluar pasar mobil nasional.
Di Indonesia, Toyota Vios semakin memantapkan posisinya sebagai market leader di kelas mini sedan. Sepanjang 2008 terjual 1.882 unit dimana 472 unit diantaranya terjual selama April. Model ini diluncurkan di Indonesia pada April 2007. (*)
15 Mei 2008
VIOS Memenangkan Persaingan di Kelas Mini Sedan Pasar Otomotif Nasional April 2008
Vios membukukan penjualan di atas para pesaingnya di kelas mini sedan dengan penjualan mencapai 472 unit atau 39,2% m/s. Demikian pula pada data kumulatif Jan-April 2008, di mana Vios memimpin dengan angka 1.882 dan pangsa pasar 30,7%. Hampir seluruh produk Toyota di segmen non-komersil seperti Corolla Altis, Camry, Yaris, Kijang Innova, Avanza, Rush dan Fortuner 4x4 juga tercatat sebagai market leader di kelas masing-masing. Sedangkan dilihat dari total penjualannya, April lalu Toyota mendominasi 34,7% pasar otomotif nasional dengan angka penjualan bulanan tertinggi selama beberapa tahun ke belakang, yaitu mencapai 17.913 unit.
Dengan angka tersebut, berarti dibandingkan bulan sebelumnya, peningkatan yang dialami Toyota adalah sebesar 2.751 unit atau naik 18% dari Maret lalu. Prosentase ini lebih tinggi daripada pencapaian pasar otomotif nasional, yang pada bulan April mencatatkan angka 51.639 unit. Dilihat dari komposisi market, Toyota stabil pada peringkat pertama, disusul oleh Mitsubishi (15,6%) dan Daihatsu (13,5%).
“Pencapaian bulan April ini sangat menggembirakan, karena pada bulan ini Toyota berhasil mencatatkan rekor penjualan mendekati 18 ribu unit yang bahkan lebih tinggi jika dibandingkan dengan prestasi penjualan pada bulan-bulan sepanjang 2005, “ ungkap Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor. “Selain itu, dominasi Vios serta produk-produk Toyota lainnya di pasar masing-masing membuktikan bahwa produk dan layanan Toyota tetap dipercaya sebagai pilihan utama masyarakat Indonesia.”
Lebih lanjut tentang penjualan Toyota pada pasar sedan bulan April 2008, terdapat peningkatan yang cukup signifikan dengan penjualan mencapai 1.876 unit. Sebagaimana Vios, Corolla Altis dan Camry juga memimpin pasarnya dengan penjualan 604 unit (68,9%) dan 427 unit (42%). Komposisi 3 besar pasar sedan bulan April ini adalah Toyota (58,6%), Honda (24,7%), serta Suzuki (2,3%), dan penjualan nasional di pasar ini adalah 3.199 unit.
Bulan April, dominasi produk-produk Toyota juga terlihat dalam pasar kendaraan 4x2. Total jumlah penjualan kendaraan 4x2 Toyota adalah 14.274 unit, dengan peningkatan lebih tinggi dari jumlah penjualan nasional yang mencapai 31.639 unit. Dalam pasar ini, tercatat keberhasilan Yaris dan Rush dalam mengalahkan pemain-pemain lain di kelas masing-masing. Yaris mendominasi 32,5% kelas 4x2 Mini Medium dengan penjualan 1.303 unit, sementara Rush menguasai 33,3% kelas 4x2 MPV dengan jumlah unit 1.305. Avanza dan Kijang Innova stabil memimpin kelasnya dengan penjualan sebesar 6.244 unit (47,4%) dan 4.822 unit (68,6%).
Di segmen kendaraan 4x4, Toyota Fortuner juga mencatatkan angka penjualan tertinggi dengan pangsa pasar sebesar 45,2% pada April 2008.
Kendaraan Non-Komersial
Pada segmen ini, Toyota berhasil menjual 16.236 unit kendaraan, atau 46,4% dari total jumlah penjualan nasional yang mencapai 35.024 unit.
Kendaraan Komersial
Penjualan nasional di pasar kendaraan komersial 16.615 unit, di mana Toyota menguasai 10,1% pasar dengan penjualan 1.677 unit. Toyota Dyna adalah penyumbang terbesar penjualan Toyota di pasar ini dengan angka 1.082 unit atau 17,3% market share kelas 2 ton, selain Hilux yang menguasai 21,4% pasar kelas 4x2 Medium Komersil dengan penjualan mencapai 595 unit. (*)
Vios membukukan penjualan di atas para pesaingnya di kelas mini sedan dengan penjualan mencapai 472 unit atau 39,2% m/s. Demikian pula pada data kumulatif Jan-April 2008, di mana Vios memimpin dengan angka 1.882 dan pangsa pasar 30,7%. Hampir seluruh produk Toyota di segmen non-komersil seperti Corolla Altis, Camry, Yaris, Kijang Innova, Avanza, Rush dan Fortuner 4x4 juga tercatat sebagai market leader di kelas masing-masing. Sedangkan dilihat dari total penjualannya, April lalu Toyota mendominasi 34,7% pasar otomotif nasional dengan angka penjualan bulanan tertinggi selama beberapa tahun ke belakang, yaitu mencapai 17.913 unit.
Dengan angka tersebut, berarti dibandingkan bulan sebelumnya, peningkatan yang dialami Toyota adalah sebesar 2.751 unit atau naik 18% dari Maret lalu. Prosentase ini lebih tinggi daripada pencapaian pasar otomotif nasional, yang pada bulan April mencatatkan angka 51.639 unit. Dilihat dari komposisi market, Toyota stabil pada peringkat pertama, disusul oleh Mitsubishi (15,6%) dan Daihatsu (13,5%).
“Pencapaian bulan April ini sangat menggembirakan, karena pada bulan ini Toyota berhasil mencatatkan rekor penjualan mendekati 18 ribu unit yang bahkan lebih tinggi jika dibandingkan dengan prestasi penjualan pada bulan-bulan sepanjang 2005, “ ungkap Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor. “Selain itu, dominasi Vios serta produk-produk Toyota lainnya di pasar masing-masing membuktikan bahwa produk dan layanan Toyota tetap dipercaya sebagai pilihan utama masyarakat Indonesia.”
Lebih lanjut tentang penjualan Toyota pada pasar sedan bulan April 2008, terdapat peningkatan yang cukup signifikan dengan penjualan mencapai 1.876 unit. Sebagaimana Vios, Corolla Altis dan Camry juga memimpin pasarnya dengan penjualan 604 unit (68,9%) dan 427 unit (42%). Komposisi 3 besar pasar sedan bulan April ini adalah Toyota (58,6%), Honda (24,7%), serta Suzuki (2,3%), dan penjualan nasional di pasar ini adalah 3.199 unit.
Bulan April, dominasi produk-produk Toyota juga terlihat dalam pasar kendaraan 4x2. Total jumlah penjualan kendaraan 4x2 Toyota adalah 14.274 unit, dengan peningkatan lebih tinggi dari jumlah penjualan nasional yang mencapai 31.639 unit. Dalam pasar ini, tercatat keberhasilan Yaris dan Rush dalam mengalahkan pemain-pemain lain di kelas masing-masing. Yaris mendominasi 32,5% kelas 4x2 Mini Medium dengan penjualan 1.303 unit, sementara Rush menguasai 33,3% kelas 4x2 MPV dengan jumlah unit 1.305. Avanza dan Kijang Innova stabil memimpin kelasnya dengan penjualan sebesar 6.244 unit (47,4%) dan 4.822 unit (68,6%).
Di segmen kendaraan 4x4, Toyota Fortuner juga mencatatkan angka penjualan tertinggi dengan pangsa pasar sebesar 45,2% pada April 2008.
Kendaraan Non-Komersial
Pada segmen ini, Toyota berhasil menjual 16.236 unit kendaraan, atau 46,4% dari total jumlah penjualan nasional yang mencapai 35.024 unit.
Kendaraan Komersial
Penjualan nasional di pasar kendaraan komersial 16.615 unit, di mana Toyota menguasai 10,1% pasar dengan penjualan 1.677 unit. Toyota Dyna adalah penyumbang terbesar penjualan Toyota di pasar ini dengan angka 1.082 unit atau 17,3% market share kelas 2 ton, selain Hilux yang menguasai 21,4% pasar kelas 4x2 Medium Komersil dengan penjualan mencapai 595 unit. (*)
09 Mei 2008
Penghargaan itu diantaranya adalah
Khusus penghargaan Green Engine of the Year – Toyota Hybrid Synergy Drive, telah mengumpulkan 10 kali penghargaan, salah satunya International Engine of the Year in 2004. Kali pertama teknologi mobil ramah lingkungan dikenalkan oleh Toyota Prius.
Untuk urusan hemat BBM,
Pada ajang International Engine of the Year Awards 2008, total terdapat 65 juri dari para jurnalis. Mereka berasal dari 32 negara. (*)
| Tahun | Mobil |
| 1999 | Best Eco-friendly: Toyota Hybrid (first generation Prius), Sub-1.0-litre: |
| 2000 | Best Eco-friendly: Toyota Hybrid (first generation Prius), 1.0-litre to 1.4-litre: |
| 2002 | .4-litre to 1.8-litre: |
| 2004 | Best New Engine: |
| 2005 | Best Fuel Economy: |
| 2006 | Best Fuel Economy: |
| 2007 | Best Fuel Economy: |
| 2008 | Green Engine of the Year: |
06 Mei 2008
Penjualan Yaris Melesat
Tingginya harga minyak dunia mendorong konsumen otomotif USA mempertimbangkan kembali pilihan mereka saat membeli mobil. Lebih-lebih dengan suramnya ekonomi negara itu, menyebabkan pasar otomotif terbesar di dunia itu mengalami penurunan.
Tidak demikian dengan Toyota Motor Sales USA. Meskipun penjualan light truck turun, namun segmen kendaraan penumpang dan hybrid tumbuh lebih besar. Total penjualan Toyota di USA selama April mencapai 217.700 unit, naik 3,4% dari periode yang sama tahun lalu yaitu 210.457 unit, seperti dilaporkan Associated Press, Kamis (1/5).
Penjualan kendaraan penumpang naik 11,9% menjadi 134.863 unit dari 120.556 unit tahun lalu. Pertumbuhan itu banyak disumbangkan oleh kendaraan kompak dan irit bahan bakar. Misalnya permintaan Yaris melonjak hingga 58,1% menjadi 11.434 unit dan Prius naik 66,6% menjadi 21.757 unit.
Kenaikan itu bisa menutup penuruan penjualan light truck. Dibandingkan April 2007, terjadi penurunan 7,9% menjadi 82.837 unit dari 89.901 unit. Penjualan RAV4 turun 11,9% menjadi 12.773 unit dan Tundra turun 6% jadi 13.350 unit. Sedangkan penjualan Lexus turun 10,2% jadi 23.350 unit. Total penjualan Toyota sepanjang tahun ini turun 3,3 % menjadi 789.448 unit dari 816.312 unit.
Bagi Toyota, ini kenaikan penjualan pertama dalam sepanjan tahun ini. "Kami melihat pertumbuhan di segmen subcompact juga penguatan di segmen midsize dan small SUV," kata Bob Carter, Vice President sekaligus General Manager Toyota di USA pada Bloomberg.com. "Efisiensi bahan bakar tetap jadi alasan utama pembelian mobil," katanya. (*)
Tingginya harga minyak dunia mendorong konsumen otomotif USA mempertimbangkan kembali pilihan mereka saat membeli mobil. Lebih-lebih dengan suramnya ekonomi negara itu, menyebabkan pasar otomotif terbesar di dunia itu mengalami penurunan.
Tidak demikian dengan Toyota Motor Sales USA. Meskipun penjualan light truck turun, namun segmen kendaraan penumpang dan hybrid tumbuh lebih besar. Total penjualan Toyota di USA selama April mencapai 217.700 unit, naik 3,4% dari periode yang sama tahun lalu yaitu 210.457 unit, seperti dilaporkan Associated Press, Kamis (1/5).
Penjualan kendaraan penumpang naik 11,9% menjadi 134.863 unit dari 120.556 unit tahun lalu. Pertumbuhan itu banyak disumbangkan oleh kendaraan kompak dan irit bahan bakar. Misalnya permintaan Yaris melonjak hingga 58,1% menjadi 11.434 unit dan Prius naik 66,6% menjadi 21.757 unit.
Kenaikan itu bisa menutup penuruan penjualan light truck. Dibandingkan April 2007, terjadi penurunan 7,9% menjadi 82.837 unit dari 89.901 unit. Penjualan RAV4 turun 11,9% menjadi 12.773 unit dan Tundra turun 6% jadi 13.350 unit. Sedangkan penjualan Lexus turun 10,2% jadi 23.350 unit. Total penjualan Toyota sepanjang tahun ini turun 3,3 % menjadi 789.448 unit dari 816.312 unit.
Bagi Toyota, ini kenaikan penjualan pertama dalam sepanjan tahun ini. "Kami melihat pertumbuhan di segmen subcompact juga penguatan di segmen midsize dan small SUV," kata Bob Carter, Vice President sekaligus General Manager Toyota di USA pada Bloomberg.com. "Efisiensi bahan bakar tetap jadi alasan utama pembelian mobil," katanya. (*)
27 April 2008
Triwulan 1 Toyota Ungguli Pesaing Terdekatnya
Jakarta, 27 April 2008
Total penjualan global Toyota Motor Corp. triwulan pertama tahun ini semakin jauh dari rival terdekatnya dengan selisih 159.000 unit mobil.
Dalam tiga bulan pertama tahun ini, Toyota menjual 2,41 juta unit, naik 2,7% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sementara pesaing terdekatnya, turun 1% menjadi 2,25 juta unit. Pertumbuhan penjualan Toyota itu tercatat paling kecil dalam lima triwulan terakhir, seiring melemahnya permintaan dari USA. Penurunan permintaan dari pasar terbesar di dunia itu mempengaruhi semua produsen mobil.
Tahun lalu, selisih Toyota dari pesaing terdekatnya itu menurut catatan Bloomberg.com adalahh 3.100 unit berkat dominasinya di pasar-pasar utama seperti China, Brazil, dan USA.
Angka-angka yang dirilis Toyota juga meliputi penjualan anak perusahaannya, Daihatsu Motor Co. dan Hino Motors Ltd. Di luar kedua perusahaan itu, penjualan Toyota di Amerika Utara turun 4,4% menjadi 616.554 unit. Sedangkan di China Toyota menjual 149.672 unit dan di Timur Tengah 148.377 unit.
Toyota berencana meresmikan pabrik kedua di India pada tahun 2010, untuk mengurangi ketergantungannya terhadap pasar Amerika Utara. Selama ini kawasan itu menyumbangkan 50% dari operating profit tahunan Toyota. (*)
Jakarta, 27 April 2008
Total penjualan global Toyota Motor Corp. triwulan pertama tahun ini semakin jauh dari rival terdekatnya dengan selisih 159.000 unit mobil.
Dalam tiga bulan pertama tahun ini, Toyota menjual 2,41 juta unit, naik 2,7% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sementara pesaing terdekatnya, turun 1% menjadi 2,25 juta unit. Pertumbuhan penjualan Toyota itu tercatat paling kecil dalam lima triwulan terakhir, seiring melemahnya permintaan dari USA. Penurunan permintaan dari pasar terbesar di dunia itu mempengaruhi semua produsen mobil.
Tahun lalu, selisih Toyota dari pesaing terdekatnya itu menurut catatan Bloomberg.com adalahh 3.100 unit berkat dominasinya di pasar-pasar utama seperti China, Brazil, dan USA.
Angka-angka yang dirilis Toyota juga meliputi penjualan anak perusahaannya, Daihatsu Motor Co. dan Hino Motors Ltd. Di luar kedua perusahaan itu, penjualan Toyota di Amerika Utara turun 4,4% menjadi 616.554 unit. Sedangkan di China Toyota menjual 149.672 unit dan di Timur Tengah 148.377 unit.
Toyota berencana meresmikan pabrik kedua di India pada tahun 2010, untuk mengurangi ketergantungannya terhadap pasar Amerika Utara. Selama ini kawasan itu menyumbangkan 50% dari operating profit tahunan Toyota. (*)
Yaris Kembali Unjuk Prestasi Lewat Slalom
Jakarta, 21 April 2008 - Toyota Team Indonesia (TTI) kembali menorehkan prestasi pada seri kedua Djarum Black Night Slalom 2008 yang digelar di Jalan Pemuda, Semarang (Sabtu, 18/04). Toyota Yaris membuktikan diri sebagai kendaraan yang cocok untuk anak muda, karena selain konsumsi bahan bakarnya sangat efisien, juga memiliki performa dan kelincahan yang terbukti di ajang balap kejuaraan nasional Djarum Black Night Slalom 2008 seri 2.
Pembalap senior nasional, James Sanger yang bergabung dengan TTI Slalom berhasil meraih catatan waktu terbaik dengan total waktu 1:27:61, yang membawanya ke podium utama untuk kelas A1 dengan menyingkirkan para kompetitornya. Kelas A1 merupakan kelas bergengsi di kejuaraan slalom, karena kelas ini memperlombakan mobil-mobil penumpang yang diproduksi tahun 2000 ke atas, standar pabrik (tanpa modifikasi pada mesin dan sistem rem), dan merupakan kendaraan berpenggerak roda depan.
Sementara itu pada kelas wanita, pembalap belia tim TTI, Alinka Hardianti yang masih duduk di bangku kelas 1 SMU ini mampu menunjukkan kemampuannnya dengan berhasil menyabet juara pertama dengan perolehan waktu 1:40:92.
"Tahun ini merupakan tahun perdana bagi kami untuk turun secara serius pada event slalom. Dengan Toyota Yaris, kami optimis mampu meraih juara pada kejuaraan Slalom Nasional, karena Yaris memiliki performa yang dapat diandalkan meskipun dalam kondisi standar pabrik. Hal ini bisa terlihat semakin banyaknya peserta slalom baik tim maupun privateer yang menggunakan Toyota Yaris” ujar Achmad Rizal, Direktur TTI.
Selain James Sanger dan Alinka Hardianti, Pada musim balap 2008 ini, Tim slalom TTI juga diperkuat oleh Gerry Rosanto dan Andry SA. Mengomentari mengenai hasil balap seri kedua hari ini, Rizal dan Memet sepakat persiapan teknis yang lebih matang serta evaluasi untuk meraih hasil yang lebih maksimal pada seri-seri berikutnya masih tetap diperlukan. ”Prestasi yang telah kami raih pada seri kedua ini merupakan buah dari kerja keras seluruh tim. Jadi, ajang kali ini juga sekaligus menunjukkan bagaimana TTI yang merupakan pendatang baru, memiliki kinerja yang kompak.”
Kekompakan tim yang didukung oleh Tim mekanik yang terampil juga merupakan salah satu elemen penting dalam menjaga kualitas tim, dan TTI diperkuat oleh tim mekanik yang dipimpin oleh Usman Adhi. Prestasi TTI menyabet juara pertama dalam dua seri perdana ini memang merupakan perpaduan antara keunggulan produk, kehebatan pembalap dan kekompakan di sirkuit. Dan ini menjadi pembuktian nyata kualitas serta performa Toyota Yaris yang menggunakan mesin 1NZ-FE dengan teknologi VVT-I. (*)
Jakarta, 21 April 2008 - Toyota Team Indonesia (TTI) kembali menorehkan prestasi pada seri kedua Djarum Black Night Slalom 2008 yang digelar di Jalan Pemuda, Semarang (Sabtu, 18/04). Toyota Yaris membuktikan diri sebagai kendaraan yang cocok untuk anak muda, karena selain konsumsi bahan bakarnya sangat efisien, juga memiliki performa dan kelincahan yang terbukti di ajang balap kejuaraan nasional Djarum Black Night Slalom 2008 seri 2.
Pembalap senior nasional, James Sanger yang bergabung dengan TTI Slalom berhasil meraih catatan waktu terbaik dengan total waktu 1:27:61, yang membawanya ke podium utama untuk kelas A1 dengan menyingkirkan para kompetitornya. Kelas A1 merupakan kelas bergengsi di kejuaraan slalom, karena kelas ini memperlombakan mobil-mobil penumpang yang diproduksi tahun 2000 ke atas, standar pabrik (tanpa modifikasi pada mesin dan sistem rem), dan merupakan kendaraan berpenggerak roda depan.
Sementara itu pada kelas wanita, pembalap belia tim TTI, Alinka Hardianti yang masih duduk di bangku kelas 1 SMU ini mampu menunjukkan kemampuannnya dengan berhasil menyabet juara pertama dengan perolehan waktu 1:40:92.
"Tahun ini merupakan tahun perdana bagi kami untuk turun secara serius pada event slalom. Dengan Toyota Yaris, kami optimis mampu meraih juara pada kejuaraan Slalom Nasional, karena Yaris memiliki performa yang dapat diandalkan meskipun dalam kondisi standar pabrik. Hal ini bisa terlihat semakin banyaknya peserta slalom baik tim maupun privateer yang menggunakan Toyota Yaris” ujar Achmad Rizal, Direktur TTI.
Selain James Sanger dan Alinka Hardianti, Pada musim balap 2008 ini, Tim slalom TTI juga diperkuat oleh Gerry Rosanto dan Andry SA. Mengomentari mengenai hasil balap seri kedua hari ini, Rizal dan Memet sepakat persiapan teknis yang lebih matang serta evaluasi untuk meraih hasil yang lebih maksimal pada seri-seri berikutnya masih tetap diperlukan. ”Prestasi yang telah kami raih pada seri kedua ini merupakan buah dari kerja keras seluruh tim. Jadi, ajang kali ini juga sekaligus menunjukkan bagaimana TTI yang merupakan pendatang baru, memiliki kinerja yang kompak.”
Kekompakan tim yang didukung oleh Tim mekanik yang terampil juga merupakan salah satu elemen penting dalam menjaga kualitas tim, dan TTI diperkuat oleh tim mekanik yang dipimpin oleh Usman Adhi. Prestasi TTI menyabet juara pertama dalam dua seri perdana ini memang merupakan perpaduan antara keunggulan produk, kehebatan pembalap dan kekompakan di sirkuit. Dan ini menjadi pembuktian nyata kualitas serta performa Toyota Yaris yang menggunakan mesin 1NZ-FE dengan teknologi VVT-I. (*)
22 April 2008
Ready Stock
Camry 2400 V A/TModel terbaru Camry dengan gaya elegan dipadu dengan design yang mewah. Model transmisi otomatis tentu akan menambah kenyamanan anda dan keluarga. Dengan harga Rp. 426.000.000 anda bisa menikmati kenikmatan berkendara dengan mobil ini. Kontak kami melalui blog ini atau hubungi 08161184459 untuk mendapatkan update dan info lainnya.
20 April 2008
Toyota Menggelar Pameran Terbesar Sepanjang Masa
Toyota Motor Corporation (TMC) hari ini (20 April 2008) mengumumkan telah meluncurkan total 50 produk dan konsep kendaraan pada Beijing International Automotive Exhibition 2008. Event ini digelar mulai hari ini hingga 28 April di China International Exhibition Center, Beijing, China.
Pameran ini ditargetkan untuk mengimbangi diversivikasi pasar China yang luar biasa cepat. Ini juga merupakan pameran terbesar dan paling bervariasi. Dalam pameran ini antara lain diperkenalkan Toyota/Lexus, Konsep model dari Yaris (yang akan khusus dikembangkan di Guangzhou, China mulai bulan Mei mendatang) dan produk terbaru Vios dan Lexus LX570 SUV, keduanya diperkenalkan di China awal tahun 2008. Toyota/Lexus memperkenalkan konsep terbanyak di pameran Beijing ini, tujuh – enam diantaranya muncul untuk pertama kalinya di China. Antara lain iQ compact dan mobilitas personal i-REAL, menunjukkan keseriusan Toyota menuju diversifikasi energi dan lingkungan hidup.
Pameran ini juga memfokuskan kemajuan Teknologi keamanan dan lingkungan hidup. Dengan memperkenalkan model Prius dan LS600h hybrids dan GOA (Global Outstanding Assessment) “body tahan benturan” yang diwakili oleh Camry dan Crown. Kedua mobil ini telah mendapatkan lima bintang untuk rating keamanan, yang dikeluarkan oleh C-NCAP (China New Car Assessment Program) pada tahun 2006.
Pada konferensi pers sebelum pameran ini, Presiden TMC Katsuaki Watanabe menguraikan visi dan inisiatif Toyota untuk meneruskan kontribusi yang berkesinambungan di pasar China dan seluruh dunia. (*)
Toyota Motor Corporation (TMC) hari ini (20 April 2008) mengumumkan telah meluncurkan total 50 produk dan konsep kendaraan pada Beijing International Automotive Exhibition 2008. Event ini digelar mulai hari ini hingga 28 April di China International Exhibition Center, Beijing, China.
Pameran ini ditargetkan untuk mengimbangi diversivikasi pasar China yang luar biasa cepat. Ini juga merupakan pameran terbesar dan paling bervariasi. Dalam pameran ini antara lain diperkenalkan Toyota/Lexus, Konsep model dari Yaris (yang akan khusus dikembangkan di Guangzhou, China mulai bulan Mei mendatang) dan produk terbaru Vios dan Lexus LX570 SUV, keduanya diperkenalkan di China awal tahun 2008. Toyota/Lexus memperkenalkan konsep terbanyak di pameran Beijing ini, tujuh – enam diantaranya muncul untuk pertama kalinya di China. Antara lain iQ compact dan mobilitas personal i-REAL, menunjukkan keseriusan Toyota menuju diversifikasi energi dan lingkungan hidup.
Pameran ini juga memfokuskan kemajuan Teknologi keamanan dan lingkungan hidup. Dengan memperkenalkan model Prius dan LS600h hybrids dan GOA (Global Outstanding Assessment) “body tahan benturan” yang diwakili oleh Camry dan Crown. Kedua mobil ini telah mendapatkan lima bintang untuk rating keamanan, yang dikeluarkan oleh C-NCAP (China New Car Assessment Program) pada tahun 2006.
Pada konferensi pers sebelum pameran ini, Presiden TMC Katsuaki Watanabe menguraikan visi dan inisiatif Toyota untuk meneruskan kontribusi yang berkesinambungan di pasar China dan seluruh dunia. (*)
18 April 2008
EPA Anugrahkan 2008 Energy Star Award
Environmental Protection Agency (EPA), badan perlindungan lingkungan USA menganugrahkan 2008 Energy Star Sustained Excellence Award kepada Toyota Motor Engineering and Manufacturing North America, Inc. (TEMA) untuk kepemimpinan dalam perlindungan lingkungan lewat efisiensi energi. Penghargaan itu diserahkan di Washington DC, 1 April 2008, seperti dilaporkan finchanel.com, Rabu (16/4).
Penghargaan tahunan bergengsi itu diterima TEMA sejak 2003. TEMA diakui memiliki komitmen jangka panjang untuk efisiensi energi yang mencakup sepuluh fasilitas produksi di USA. Di seluruh USA, perusahaan-perusahaan ternama dan organisasi secara kontinyu mempromosikan efisiensi energi dengan berpartisipasi progam Energy Star. Tahun lalu saja, berkat Energy Star, USA bisa menghemat $ 16 miliar untuk pengeluaran energi, sekaligus mengurangi emisi gas rumah kaca.
"Melindungi lingkungan hidup dengan mengurangi emisi gas rumah kaca sekaligus memperbaiki efisiensi energi adalah prioritas utama," kata Steve St. Angelo, TEMA Senior Vice President.
Contoh-contoh penghematan energy di fasilitas produksi TEMA termasuk:
- Mengganti sistem penerangan pabrik dengan lampu modern yang hemat energi. Langkah ini menghemat $ 500.000 per tahun dan mengurangi emisi CO2 hingga 10.242 metrik ton, atau setara dengan emisi yang diproduksi 730 rumah.
- Mengurangi penggunaan energi di libur akhir pekan dan yang tidak berhubungan dengan produksi. Penghematannya mencapai $ 103.000/tahun dan emisi yang dikurangi mencapai 1.596 metrik ton atau setara 115 rumah.
- Mengurangi pemakaian air dalam proses pengecatan, menghemat $ 185.000 pertahun dan menghemat air hingga 50 gallon per mobil.
Sejak 2002 Toyota berhasil menurunkan pengunaan energi per mobil hingga 21% dan emisi CO2 per mobil turun 20%. Total biaya energi yang dihemat mencapai $ 26 juta atau setara dengan ongkos energi 17.000 rumah.
Penghargaan 2008 Sustained Excellence Awards di berikan pada kelompok/organisasi pilihan yang bisa menunjukkan kepemimpinan tahun demi tahun dalam penghematan energi. Para pemenang ini telah mengurangi konsumsi energi dan memangkas produksi gas rumah kaca, lewat pendekatan inovatif dan pencapaian target yang agresif. Pemenang penghargaan dipilih dari 9000 organisasi yang berpartisipasi dalam program Energy Star. (*)
Environmental Protection Agency (EPA), badan perlindungan lingkungan USA menganugrahkan 2008 Energy Star Sustained Excellence Award kepada Toyota Motor Engineering and Manufacturing North America, Inc. (TEMA) untuk kepemimpinan dalam perlindungan lingkungan lewat efisiensi energi. Penghargaan itu diserahkan di Washington DC, 1 April 2008, seperti dilaporkan finchanel.com, Rabu (16/4).
Penghargaan tahunan bergengsi itu diterima TEMA sejak 2003. TEMA diakui memiliki komitmen jangka panjang untuk efisiensi energi yang mencakup sepuluh fasilitas produksi di USA. Di seluruh USA, perusahaan-perusahaan ternama dan organisasi secara kontinyu mempromosikan efisiensi energi dengan berpartisipasi progam Energy Star. Tahun lalu saja, berkat Energy Star, USA bisa menghemat $ 16 miliar untuk pengeluaran energi, sekaligus mengurangi emisi gas rumah kaca.
"Melindungi lingkungan hidup dengan mengurangi emisi gas rumah kaca sekaligus memperbaiki efisiensi energi adalah prioritas utama," kata Steve St. Angelo, TEMA Senior Vice President.
Contoh-contoh penghematan energy di fasilitas produksi TEMA termasuk:
- Mengganti sistem penerangan pabrik dengan lampu modern yang hemat energi. Langkah ini menghemat $ 500.000 per tahun dan mengurangi emisi CO2 hingga 10.242 metrik ton, atau setara dengan emisi yang diproduksi 730 rumah.
- Mengurangi penggunaan energi di libur akhir pekan dan yang tidak berhubungan dengan produksi. Penghematannya mencapai $ 103.000/tahun dan emisi yang dikurangi mencapai 1.596 metrik ton atau setara 115 rumah.
- Mengurangi pemakaian air dalam proses pengecatan, menghemat $ 185.000 pertahun dan menghemat air hingga 50 gallon per mobil.
Sejak 2002 Toyota berhasil menurunkan pengunaan energi per mobil hingga 21% dan emisi CO2 per mobil turun 20%. Total biaya energi yang dihemat mencapai $ 26 juta atau setara dengan ongkos energi 17.000 rumah.
Penghargaan 2008 Sustained Excellence Awards di berikan pada kelompok/organisasi pilihan yang bisa menunjukkan kepemimpinan tahun demi tahun dalam penghematan energi. Para pemenang ini telah mengurangi konsumsi energi dan memangkas produksi gas rumah kaca, lewat pendekatan inovatif dan pencapaian target yang agresif. Pemenang penghargaan dipilih dari 9000 organisasi yang berpartisipasi dalam program Energy Star. (*)
16 April 2008
Toyota India Investasi $ 350 Juta di Mobil Kecil
Tidak lama lagi Toyota Motor Corp. akan memproduksi mobil berukuran kecil di India dengan harga terjangkau. Untuk itu, TMC membangun pabrik kedua di Bidadi, Bangalore,India dengan investasi $ 350 juta. Berkapasitas 100.000 unit/tahun, pabrik ini direncanakan beroperasi 2010.
"Dari pabrik ini kami akan memproduksi mobil kecil yang saat ini sedang dikembangkan di fasilitas riset dan pengembangan kami di Jepang," kata K.K. Swamy, deputi managing director Toyota Kirloskar Motor seperti dilaporkan telegraphindia.com, Jumat (11/4). Mobil itu akan diluncurkan di India tahun 2010.
Selain untuk pasar India, mobil ini juga disiapkan untuk ekspor. Meskipun diposisikan sebagai mobil murah, namun Swamy menegaskan tidak akan semurah Tata Nano. "Model ini masih dalam tahap pengembangan, sulit untuk membicarakan soal harganya sekarang. Tapi kami juga mempertimbangkan keuntungan-keuntungan dihapuskannya tarif bea masuk,” katanya.
Toyota akan memanfaatkan perjanjian perdagangan bebas India - Thailand yang akan berlaku 2010. Saat itu, bea masuk mesin nyaris nol. Itu akan menekan ongkos produksi secara signifikan. Menurut dnaindia.com, Sabtu (12/4), mesin mobil mungil ini nanti di impor dari Thailand. Sedangkan sebagian besar komponen lain diserap dari India untuk menekan biaya. Yang unik, transmisi -dibuat oleh Toyota Kirloskar Auto Parts- dikirim ke Thailand untuk dirakit bersama mesin sebelum dikirim kembali ke India.
Toyota India berharap bisa mendapatkan 10% dari seluruh volume pasar otomotif India pada tahun 2010. Model baru ini diharapkan bisa berperan dalam upaya mencapai tujuan itu.
Model itu -saat ini diberi nama kode 800L- juga diproyeksikan untuk pasar Brazil, India, Russia dan China. (*)
Tidak lama lagi Toyota Motor Corp. akan memproduksi mobil berukuran kecil di India dengan harga terjangkau. Untuk itu, TMC membangun pabrik kedua di Bidadi, Bangalore,India dengan investasi $ 350 juta. Berkapasitas 100.000 unit/tahun, pabrik ini direncanakan beroperasi 2010.
"Dari pabrik ini kami akan memproduksi mobil kecil yang saat ini sedang dikembangkan di fasilitas riset dan pengembangan kami di Jepang," kata K.K. Swamy, deputi managing director Toyota Kirloskar Motor seperti dilaporkan telegraphindia.com, Jumat (11/4). Mobil itu akan diluncurkan di India tahun 2010.
Selain untuk pasar India, mobil ini juga disiapkan untuk ekspor. Meskipun diposisikan sebagai mobil murah, namun Swamy menegaskan tidak akan semurah Tata Nano. "Model ini masih dalam tahap pengembangan, sulit untuk membicarakan soal harganya sekarang. Tapi kami juga mempertimbangkan keuntungan-keuntungan dihapuskannya tarif bea masuk,” katanya.
Toyota akan memanfaatkan perjanjian perdagangan bebas India - Thailand yang akan berlaku 2010. Saat itu, bea masuk mesin nyaris nol. Itu akan menekan ongkos produksi secara signifikan. Menurut dnaindia.com, Sabtu (12/4), mesin mobil mungil ini nanti di impor dari Thailand. Sedangkan sebagian besar komponen lain diserap dari India untuk menekan biaya. Yang unik, transmisi -dibuat oleh Toyota Kirloskar Auto Parts- dikirim ke Thailand untuk dirakit bersama mesin sebelum dikirim kembali ke India.
Toyota India berharap bisa mendapatkan 10% dari seluruh volume pasar otomotif India pada tahun 2010. Model baru ini diharapkan bisa berperan dalam upaya mencapai tujuan itu.
Model itu -saat ini diberi nama kode 800L- juga diproyeksikan untuk pasar Brazil, India, Russia dan China. (*)
Media Relations - Siaran Pers 16 April 2008
Toyota National Design Competition and Seminar
Toyota mengadakan Toyota National Design Competition and Seminar. Detil lomba sebagai berikut:
Syarat dan Ketentuan Lomba Toyota Design Competition 2008
1. Peserta
Terdaftar sebagai mahasiswa perguruan tinggi di indonesia.
Pria atau wanita berusia maks. 25 tahun.
Pendidikan yang dijalani saat ini adalah Diploma atau Strata-1.
2. Pendaftaran
Setiap peserta wajib mengisi formulir peserta lomba yang ada di website www.toyota.astra.co.id pada saat mengirimkan karya desain.
Mencantumkan fotokopi kartu mahasiswa yang masih berlaku.
3. Kategori Lomba
"TOYOTA Design Competition 2008" (TDC 2008) dibagi menjadi 2 kategori:
Kategori A : Kijang Innova Accessories Design Competition
Kategori B : Indonesia Future Family Car Concept
4. Syarat & Ketentuan Masing-masing Kategori
Kategori A : Kijang Innova Accessories Design Competition
Setiap peserta membuat desain accessories untuk Toyota Kijang Innova.
Accessories yang didesain bersifat add-on, yang dapat membuat tampilan Kijang Innova menjadi lebih baik.
Peserta tidak boleh mengubah posisi, dimensi, dan proporsi komponen asli Kijang Innova sebagai berikut:
Logo TOYOTA di bagian depan maupun belakang
Lampu depan dan lampu belakang
Semua pintu, termasuk sistem bukaan pintu
Kaca depan, kaca samping, dan kaca belakang
Handle pintu di semua pintu
Kap mesin
Bumper depan dan belakang
Radiator Grille
Setiap peserta wajib membuat desain car accessories minimal 3 (tiga) item dalam 1 unit Kijang Innova, dan gabungan ketiga item tersebut harus menjadi satu kesatuan yang harmonis
Setiap peserta boleh mengirimkan lebih dari 1 karya desain, maks. 2 karya desain setiap peserta dengan konsep desain yang berbeda
Kategori B : Indonesian Car Design
Setiap peserta dalam kategori ini wajib membuat desain mobil yang berorientasi pada kebutuhan konsumen mobil di Indonesia.
Setiap peserta bebas menentukan tema dan konsep desain masing-masing.
Setiap peserta wajib mengirimkan dokumen-dokumen sebagai berikut:
1. Konsep desain dalam format A3 (420 mm X 297 mm) yang mencakup :
a. Konsep desainb. Image chartc. Analisa desaind. Data pendukung
2. Rendering desain exterior dalam format A3 (420mm X 297mm) yang mencakup :
a. Front view b. Front quarter view c. Side view d. Rear view e. Rear quarter view
5. Peraturan Pembuatan Karya Desain
Setiap peserta dapat men-download design template Kijang Innova dari website www.toyota.astra.co.id, atau membuat desain template sendiri dengan memotret, dan lain- lain, dengan syarat tidak mengubah dimensi dan proporsi Kijang Innova.
Setiap peserta wajib mengirimkan karya desain dalam bentuk rendering dengan 2 (dua) angle yaitu Front Quarter View dan Rear Quarter View. Masing-masing angle ditampilkan dalam format ukuran A3 (420 mm x 297 mm) dengan orientasi landscape.
Setiap peserta wajib mengirimkan juga sketsa tangan yang menunjukkan proses penggalian ide.
Setiap peserta wajib mengirimkan konsep desain yang menunjukkan dasar pemikiran / latar belakang karya desain baik dalam bentuk tulisan, dan dapat juga diperjelas dengan visualisasi.
6. Pengiriman Karya Desain
Setiap peserta wajib mengirimkan 2 (dua) buah rendering (Front Quarter View dan Rear Quarter View) karya desain dalam format JPG, dengan besar file maks. 500kb per file.
Ukuran yang digunakan adalah A3 (420 x 297 mm) dengan orientasi landscape.
Setiap peserta wajib mengirimkan konsep desain dalam bentuk tulisan dengan format doc, txt, atau pdf dengan ukuran A4 (297 x 210 mm) max. 1 halaman. Besar file maks. 100kb.
Setiap peserta wajib mengirimkan max. 2 (dua) sketsa desain berukuran A3 (420 x 297 mm) yang menunjukkan proses desain dengan format JPG, dengan besar file maks. 500kb per file.
Setiap karya desain dan formulir pendaftaran (lampiran Kartu Tanda dikirimkan ke alamat email sebagai berikut:
designcompetition-2008@toyota.astra.co.id
Bagi peserta yang ingin mengirimkan karya desain dalam bentuk hand rendering, ukuran kertas sama dengan persyaratan tersebut di atas. Karya dapat dikirimkan ke alamat berikut:
Panitia Lomba "TOYOTA Design Competition 2008" PT. TOYOTA-ASTRA MOTOR Marketing Planning & CR Division, Accessories Dept. Head Office, Lt. 2 Jl. Yos Sudarso, Sunter II Jakarta Utara 14330
7. Batas Waktu Pengiriman Karya Desain
Peserta dapat mulai mengirimkan karya desainnya mulai tanggal 9 April 2008 pukul 00:00WIB dan batas akhir pengiriman adalah tanggal 31 Mei 2008 pukul 00:00 WIB.
Peserta yang mengirimkan karya desainnya sebelum dan sesudah tanggal tersebut di atas dinyatakan tidak sah, dan tidak berhak mengikuti tahap penilaian
8. Kriteria Penilaian
Karya yang dikirimkan merupakan karya yang belum pernah dipublikasikan di acara maupun media lain.
Karya-karya desain yang diterima panitia, baik kategori A maupun B akan dinilai dengan unsur-unsur penilaian sebagai berikut :
Orisinalitas
Keunikan desain
Konsep desain
Kesesuaian dengan brand image TOYOTA
Kelayakan produksi
9. Pemilihan Finalis dan Kegiatan Mentoring
Finalis untuk kategori "Kijang Innova Accessories Design Competition adalah 10 orang dan kategori "Indonesian Car Design Competition" adalah 5 orang. Ke-15 finalis ini akan diundang datang ke PT. Toyota-Astra Motor untuk menghadiri proses mentoring. Proses mentoring ini bertujuan untuk memberikan masukan kepada masing- masing finalis agar karyanya layak tampil dan sesuai dengan konsep desain TOYOTA.
Detail acara dan jadwal mentoring ini akan diberitahukan lebih lanjut. Bagi peserta di luar Jakarta, PT. Toyota-Astra Motor akan memberikan tunjangan akomodasi dan ke-15 orang tersebut wajib mempresentasikan konsep dan karya desainnya di depan dewan juri, di acara Indonesian International Motor Show 2008 di Jakarta Convention Center, 11 s.d. 20 Juli 2008. Detail acara dan jadwalnya akan diberitahukan lebih lanjut.
10. Hadiah
Kategori "Kijang Innova Accessories Design Competition"
Juara 1 : Rp 20 juta + Piagam penghargaan + Magang 6 bulan di PT. Toyota-Astra Motor Juara 2 : Rp 10 juta + Piagam penghargaan Juara 3 : Rp 5 juta + Piagam penghargaan Juara harapan 4 s.d. 10 : masing-masing Rp 1,5 juta + Piagam penghargaan
Kategori "Indonesian Car Design Competition"
Juara 1 : Rp 20 juta + Piagam penghargaan Juara 2 : Rp 10 juta + Piagam penghargaan Juara 3 : Rp 5 juta + Piagam penghargaan Juara harapan 1 s.d. 2 : masing-masing Rp 1,5 juta + Piagam penghargaan
11. Hak Cipta
Hak cipta karya yang menjadi finalis menjadi milik PT. Toyota-Astra Motor.
12. Keputusan Dewan Juri
Keputusan dewan juri bersifat mutlak dan tidak dapat diganggu gugat.
13. Keanggotaan Dewan Juri
Susunan anggota Dewan Juri akan diinformasikan lebih lanjut.
Download Formulir Pendaftaran
Download Kijang Innova Template
Toyota National Design Competition and Seminar
Toyota mengadakan Toyota National Design Competition and Seminar. Detil lomba sebagai berikut:
Syarat dan Ketentuan Lomba Toyota Design Competition 2008
1. Peserta
Terdaftar sebagai mahasiswa perguruan tinggi di indonesia.
Pria atau wanita berusia maks. 25 tahun.
Pendidikan yang dijalani saat ini adalah Diploma atau Strata-1.
2. Pendaftaran
Setiap peserta wajib mengisi formulir peserta lomba yang ada di website www.toyota.astra.co.id pada saat mengirimkan karya desain.
Mencantumkan fotokopi kartu mahasiswa yang masih berlaku.
3. Kategori Lomba
"TOYOTA Design Competition 2008" (TDC 2008) dibagi menjadi 2 kategori:
Kategori A : Kijang Innova Accessories Design Competition
Kategori B : Indonesia Future Family Car Concept
4. Syarat & Ketentuan Masing-masing Kategori
Kategori A : Kijang Innova Accessories Design Competition
Setiap peserta membuat desain accessories untuk Toyota Kijang Innova.
Accessories yang didesain bersifat add-on, yang dapat membuat tampilan Kijang Innova menjadi lebih baik.
Peserta tidak boleh mengubah posisi, dimensi, dan proporsi komponen asli Kijang Innova sebagai berikut:
Logo TOYOTA di bagian depan maupun belakang
Lampu depan dan lampu belakang
Semua pintu, termasuk sistem bukaan pintu
Kaca depan, kaca samping, dan kaca belakang
Handle pintu di semua pintu
Kap mesin
Bumper depan dan belakang
Radiator Grille
Setiap peserta wajib membuat desain car accessories minimal 3 (tiga) item dalam 1 unit Kijang Innova, dan gabungan ketiga item tersebut harus menjadi satu kesatuan yang harmonis
Setiap peserta boleh mengirimkan lebih dari 1 karya desain, maks. 2 karya desain setiap peserta dengan konsep desain yang berbeda
Kategori B : Indonesian Car Design
Setiap peserta dalam kategori ini wajib membuat desain mobil yang berorientasi pada kebutuhan konsumen mobil di Indonesia.
Setiap peserta bebas menentukan tema dan konsep desain masing-masing.
Setiap peserta wajib mengirimkan dokumen-dokumen sebagai berikut:
1. Konsep desain dalam format A3 (420 mm X 297 mm) yang mencakup :
a. Konsep desainb. Image chartc. Analisa desaind. Data pendukung
2. Rendering desain exterior dalam format A3 (420mm X 297mm) yang mencakup :
a. Front view b. Front quarter view c. Side view d. Rear view e. Rear quarter view
5. Peraturan Pembuatan Karya Desain
Setiap peserta dapat men-download design template Kijang Innova dari website www.toyota.astra.co.id, atau membuat desain template sendiri dengan memotret, dan lain- lain, dengan syarat tidak mengubah dimensi dan proporsi Kijang Innova.
Setiap peserta wajib mengirimkan karya desain dalam bentuk rendering dengan 2 (dua) angle yaitu Front Quarter View dan Rear Quarter View. Masing-masing angle ditampilkan dalam format ukuran A3 (420 mm x 297 mm) dengan orientasi landscape.
Setiap peserta wajib mengirimkan juga sketsa tangan yang menunjukkan proses penggalian ide.
Setiap peserta wajib mengirimkan konsep desain yang menunjukkan dasar pemikiran / latar belakang karya desain baik dalam bentuk tulisan, dan dapat juga diperjelas dengan visualisasi.
6. Pengiriman Karya Desain
Setiap peserta wajib mengirimkan 2 (dua) buah rendering (Front Quarter View dan Rear Quarter View) karya desain dalam format JPG, dengan besar file maks. 500kb per file.
Ukuran yang digunakan adalah A3 (420 x 297 mm) dengan orientasi landscape.
Setiap peserta wajib mengirimkan konsep desain dalam bentuk tulisan dengan format doc, txt, atau pdf dengan ukuran A4 (297 x 210 mm) max. 1 halaman. Besar file maks. 100kb.
Setiap peserta wajib mengirimkan max. 2 (dua) sketsa desain berukuran A3 (420 x 297 mm) yang menunjukkan proses desain dengan format JPG, dengan besar file maks. 500kb per file.
Setiap karya desain dan formulir pendaftaran (lampiran Kartu Tanda dikirimkan ke alamat email sebagai berikut:
designcompetition-2008@toyota.astra.co.id
Bagi peserta yang ingin mengirimkan karya desain dalam bentuk hand rendering, ukuran kertas sama dengan persyaratan tersebut di atas. Karya dapat dikirimkan ke alamat berikut:
Panitia Lomba "TOYOTA Design Competition 2008" PT. TOYOTA-ASTRA MOTOR Marketing Planning & CR Division, Accessories Dept. Head Office, Lt. 2 Jl. Yos Sudarso, Sunter II Jakarta Utara 14330
7. Batas Waktu Pengiriman Karya Desain
Peserta dapat mulai mengirimkan karya desainnya mulai tanggal 9 April 2008 pukul 00:00WIB dan batas akhir pengiriman adalah tanggal 31 Mei 2008 pukul 00:00 WIB.
Peserta yang mengirimkan karya desainnya sebelum dan sesudah tanggal tersebut di atas dinyatakan tidak sah, dan tidak berhak mengikuti tahap penilaian
8. Kriteria Penilaian
Karya yang dikirimkan merupakan karya yang belum pernah dipublikasikan di acara maupun media lain.
Karya-karya desain yang diterima panitia, baik kategori A maupun B akan dinilai dengan unsur-unsur penilaian sebagai berikut :
Orisinalitas
Keunikan desain
Konsep desain
Kesesuaian dengan brand image TOYOTA
Kelayakan produksi
9. Pemilihan Finalis dan Kegiatan Mentoring
Finalis untuk kategori "Kijang Innova Accessories Design Competition adalah 10 orang dan kategori "Indonesian Car Design Competition" adalah 5 orang. Ke-15 finalis ini akan diundang datang ke PT. Toyota-Astra Motor untuk menghadiri proses mentoring. Proses mentoring ini bertujuan untuk memberikan masukan kepada masing- masing finalis agar karyanya layak tampil dan sesuai dengan konsep desain TOYOTA.
Detail acara dan jadwal mentoring ini akan diberitahukan lebih lanjut. Bagi peserta di luar Jakarta, PT. Toyota-Astra Motor akan memberikan tunjangan akomodasi dan ke-15 orang tersebut wajib mempresentasikan konsep dan karya desainnya di depan dewan juri, di acara Indonesian International Motor Show 2008 di Jakarta Convention Center, 11 s.d. 20 Juli 2008. Detail acara dan jadwalnya akan diberitahukan lebih lanjut.
10. Hadiah
Kategori "Kijang Innova Accessories Design Competition"
Juara 1 : Rp 20 juta + Piagam penghargaan + Magang 6 bulan di PT. Toyota-Astra Motor Juara 2 : Rp 10 juta + Piagam penghargaan Juara 3 : Rp 5 juta + Piagam penghargaan Juara harapan 4 s.d. 10 : masing-masing Rp 1,5 juta + Piagam penghargaan
Kategori "Indonesian Car Design Competition"
Juara 1 : Rp 20 juta + Piagam penghargaan Juara 2 : Rp 10 juta + Piagam penghargaan Juara 3 : Rp 5 juta + Piagam penghargaan Juara harapan 1 s.d. 2 : masing-masing Rp 1,5 juta + Piagam penghargaan
11. Hak Cipta
Hak cipta karya yang menjadi finalis menjadi milik PT. Toyota-Astra Motor.
12. Keputusan Dewan Juri
Keputusan dewan juri bersifat mutlak dan tidak dapat diganggu gugat.
13. Keanggotaan Dewan Juri
Susunan anggota Dewan Juri akan diinformasikan lebih lanjut.
Download Formulir Pendaftaran
Download Kijang Innova Template
08 April 2008
Update
| UNIT READY | |
| Avanza E M/T | Camry |
| Fortuner | Hilux PU |
| Innova G A/T | Vios G A/T |
| Vios G M/T | Yaris |
| Rush G M/T | Rush S M/T |
Price List
| HARGA KENDARAAN | |
| TIPE | ON THE ROAD |
| LIMO TAXI | 143.700.000 |
| ALL NEW VIOS 1500 E M/T | 170.900.000 |
| ALL NEW VIOS 1500 G M/T | 183.900.000 |
| ALL NEW VIOS 1500 G A/T | 196.700.000 |
| YARIS 1500 J M/T | 145.100.000 |
| YARIS 1500 J A/T | 155.300.000 |
| YARIS 1500 E M/T | 151.200.000 |
| YARIS 1500 E M/T DRESS UP | 155.200.000 |
| YARIS 1500 E A/T | 161.400.000 |
| YARIS 1500 S A/T | 172.800.000 |
| YARIS 1500 S LIMITED A/T | 179.100.000 |
| COROLLA ALTIS 1800 J M/T | 273.300.000 |
| COROLLA ALTIS 1800 G A/T | 295.000.000 |
| COROLLA ALTIS 1800 V A/T | 309.500.000 |
| CAMRY 2400 G A/T | 394.000.000 |
| CAMRY 2400 V A/T | 421.000.000 |
| CAMRY 3500 Q A/T | 565.000.000 |
| CAMRY 2400 G A/T LUX | 399.000.000 |
| CAMRY 2400 V A/T LUX | 426.000.000 |
| CAMRY 3500 Q A/T LUX | 570.000.000 |
| AVANZA E 1300 M/T | 109.600.000 |
| AVANZA E 1300 M/T DRESS UP | 114.100.000 |
| AVANZA G 1300 M/T B | 120.900.000 |
| AVANZA G 1300 M/T | 123.400.000 |
| AVANZA S 1500 M/T | 134.900.000 |
| AVANZA S 1500 A/T | 144.900.000 |
| KIJANG INNOVA E STD BENSIN | 162.550.000 |
| KIJANG INNOVA E M/T BENSIN | 172.000.000 |
| KIJANG INNOVA G M/T BENSIN | 190.800.000 |
| KIJANG INNOVA G A/T BENSIN | 204.300.000 |
| KIJANG INNOVA G CS M/T BENSIN | 193.000.000 |
| KIJANG INNOVA G CS A/T BENSIN | 206.500.000 |
| KIJANG INNOVA V M/T BENSIN | 217.600.000 |
| KIJANG INNOVA V A/T BENSIN | 231.100.000 |
| KIJANG INNOVA V M/T EXT BENSIN | 226.600.000 |
| KIJANG INNOVA V A/T EXT BENSIN | 240.100.000 |
| KIJANG INNOVA E STANDARD DIESEL | 177.550.000 |
| KIJANG INNOVA E M/T DIESEL | 187.000.000 |
| KIJANG INNOVA G M/T DIESEL | 205.800.000 |
| KIJANG INNOVA G A/T DIESEL | 219.300.000 |
| KIJANG INNOVA V M/T DIESEL | 232.600.000 |
| KIJANG INNOVA V A/T DIESEL | 246.100.000 |
| KIJANG INNOVA V M/T EXT DIESEL | 241.600.000 |
| KIJANG INNOVA V A/T EXT DIESEL | 255.100.000 |
| RUSH 1500 G VVTI M/T | 159.800.000 |
| RUSH 1500 | 169.800.000 |
| RUSH 1500 | 183.500.000 |
| FORTUNER 4 X 2 G A/T BENSIN | 337.900.000 |
| FORTUNER 4 X 2 G LUX A/T BENSIN | 349.900.000 |
| FORTUNER 4 X 4 V A/T BENSIN | 395.900.000 |
| FORTUNER 4 X 2 G M/T DIESEL | 284.600.000 |
| HILUX PICK UP 4X2 | 115.100.000 |
| DYNA 4 RODA CHASSIS | 146.100.000 |
| DYNA 6 RODA CHASSIS 110 PS ET | 154.800.000 |
| DYNA 6 RODA CHASSIS 130 PS LT | 172.600.000 |
| DYNA 6 RODA CHASSIS 130 PS HT | 175.850.000 |
| LAND CRUISER 200 A/T DSL STD SPEC | 1.515.000.000 |
| LAND CRUISER 200 A/T DSL FULL SPEC | 1.675.000.000 |
| PREVIA A/T FULL SPEC | 528.800.000 |
28 Maret 2008
TOYOTA VIOS
VIOS memiliki interior yang lega dan lapang terlebih dengan paduan desain yang apik dan mewah. Dengan design modern dan apik menunjang penampilan kabin secara menyeluruh layaknya satu tempat yang nyaman dan tenang.Vios hadir dengan beberapa varian dan beragam warna yang manawan. Semua varian Vios memberikan kemewahan desain ekterior dan kelengkapan fitur interior yang modern sesuai dengan kebutuhan pengendara.
Ekterior yang modern dan dinamis, interior yang sempurna dan nyaman, serta didukung performa mesin yang prima membuat VIOS menjadi sedan pilihan bagi mereka yang menginginkan pengalaman berkendara yang mantap dan berkesan.
| UNIT READY | Harga |
| ALL NEW VIOS 1500 E M/T | 170.900.000 |
| ALL NEW VIOS 1500 G M/T | 183.900.000 |
| ALL NEW VIOS 1500 G A/T | 196.700.000 |
Langganan:
Postingan (Atom)
